Urok dawnej techniki

Warto zobaczyć

Kanał Elbląski
Na świecie zbudowano jedynie dwa kanały, w których wykorzystano system pochylni: Kanał Morrisa w USA od dłuższego czasu nieczynny i Kanał Elbląski, który jest unikatem w skali światowej, wciąż funkcjonuje oraz posiada rozwiązania techniczne odbiegające od tych znanych z Kanału Morrisa. Podobno ostatecznym argumentem, który w połowie XIX w. przekonał władcę Prus, Fryderyka Wilhelma IV do budowy kanału był głos inżyniera Stenke, który twierdził, że nikt nie posiada takiego urządzenia. Całkowita długość drogi wodnej wynosi 127,5 km, a znaczna jej część przebiega przez urokliwe okolice. Atrakcyjnymi fragmentami kanału są pochylnie, otaczający krajobraz oraz mijane kamienne lub betonowe mosty.

Przydatne adresy
Żegluga Ostródzko –Elbląska, tel.+ 48 89 646 38 71 , www.zegluga.com.pl

Most obrotowy na Kanale Łuczańskim w Giżycku
Most stanowi interesujący zabytek techniki, unikalny w skali europejskiej. Wybudowany w 1889 r. spina brzegi Kanału Łuczańskiego, który w sezonie letnim wypełniony jest jachtami i statkami. Na przemian służy użytkownikom drogi wodnej i dróg bitych zawsze blokując którąś z nich. Stutonowe przęsło przesuwane jest o 90 stopni. Mechanizm obsługuje ręcznie jedna osoba.

Przydatne adresy
informacja turystyczna - Giżycko, tel. +48 87 428 52 65, www.gizycko.turystyka.pl

Kanał Mazurski
Kanał Mazurski jest jedną z unikalnych budowli z oryginalnymi rozwiązaniami technicznymi, wspaniale wkomponowanymi w środowisko naturalne. Celem budowy było stworzenie drogi wodnej z Wielkich Jezior Mazurskich przez Pregołę do Bałtyku. Budowę kanału rozpoczęto w 1911 roku i prowadzono ją z przerwami do 1942 r. W czasach III Rzeszy kanał był obiektem tajnym. Łączna długość kanału od jez. Mamry do rzeki Łyny na terenie obwodu kaliningradzkiego wynosi 51 km z różnicą poziomów między tymi punktami 111,2 m. Na terenie Polski znajduje się odcinek kanału o długości 22 km z pięcioma śluzami o różnym stopniu zaawansowania budowy. Na nieczynnych odcinkach, wypełnionych stojącą wodą i porośniętych bujnie roślinnością, bobry zbudowały żeremia.

Przydatne adresy
Informacja turystyczna Węgorzewo, tel. +48 87 427 40 09 

Stańczyki - Mazurskie „akwedukty”
Na nieczynnej trasie linii kolejowej Gołdap - Żytkiejmy stoją słynne, bliźniacze betonowe mosty o architekturze przypominającej rzymskie akwedukty. Przerzucone nad doliną rzeki Błędzianki wyglądają jak budowle z bajki. Mają ponad 200 m długości, ich arkady o rozpiętości 30 m wznoszą się na wysokość 36 m . Mosty zaliczane są do najwyższych kolejowych mostów w Polsce. Na trasie tej samej linii kolejowej znajdują się inne konstrukcje mostowe. Do najciekawszych należy wiadukt pod Kiepojciami nad rzeką Bludzią oraz dwa bliźniacze mosty nad rzeką Jarką pomiędzy Botkunami a Rakówkiem. 

Ełcka Kolej Wąskotorowa
W pierwszej połowie XX wieku kolejki wąskotorowe były bardzo popularnym środkiem transportu. Budowę 48-kilometrowej ełckiej wąskotorówki zakończono w 1917 roku. Obecnie kolejka znajduje się na liście zabytków techniki i stanowi atrakcję turystyczną Ełku. Niezwykłym przeżyciem dla miłośników kolei jest przejazd pociągiem retro ciągniętym przez lokomotywę parową, na burcie której widnieje orzeł, którego w okresie powojennym zapewne przez przeoczenie nie pozbawiono korony

Przydatne adresy
Ełcka Kolej Wąskotorowa, tel. + 48 87 610 38 38 ,www.elk.pl, www.mosir.elk.com.pl
informacja turystyczna Ełk, tel. + 48 87 621 70 10

Korsze – wieże wodne
W XIX wieku na terenie majątku Korsze przecinały się dwie najważniejsze w Prusach linie kolejowe. Przy skrzyżowaniu szlaków powstała osada, a stacja zaliczana była do głównego węzła kolejowego 
w Prusach Wschodnich. Z dawnego kolejowego imperium na stacji w Korszach pozostała atrakcja dla miłośników kolejnictwa. Są nią trzy zabytkowe wieże wodne. Tego typu wieże spotyka się niezmiernie rzadko, tym bardziej że każda pod względem konstrukcyjnym reprezentuje inny typ.